一、液化石油氣加氣站概述
液化石油氣加氣站按其儲罐放置位置可以分為地上站和地下站兩類。地上站的液化石油氣儲罐臥式放置在露天鋼筋混凝土基礎上。這類加氣站儲罐基礎簡單，投資少，但占地面積較大，一般建在偏僻地區(qū)。地下站是儲罐埋設在地下或半地下的加氣站，其儲罐可以直接埋設在土中，也可以放在罐池內(nèi)，罐池內(nèi)再回填中性細沙。特點是占地少，適合在城市中建設。地下站儲罐埋在地下，不會受到其他物體的撞擊，安全性較好。《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》中對同等儲量地下站及地上站的儲罐與周圍建筑物的安全防火間距有明顯不同的要求(見表6-14)，對液化石油氣卸車點、儲罐放散管管口和加氣機與站與外建、構筑物等的防火間距見表6-15，對站內(nèi)液化石油氣儲罐與站內(nèi)設施的防火間距要符合表6-16的要求。
表6-14 液化石油氣儲罐與站外建、構筑物等的防火間距/m
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項目 | 加氣站級別 | 地上儲罐 | 地下儲罐 | ||||||
一級站 | 二級站 | 三級站 | 一級站 | 二級站 | 三級站 | ||||
與明火、散發(fā)火花地點 | 45 | 35 | 30 | 25 | 20 | 16 | |||
民用建筑物保護類別 | 一類保護物 | ||||||||
二類保護物 | 35 | 25 | 18 | 18 | 15 | 12 | |||
三類傈護物 | 25 | 20 | 15 | 15 | 12 | 10 | |||
生產(chǎn)廠房及庫房類別 | 甲、乙類 | 45 | 45 | 35 | 22 | 22 | 18 | ||
丙、丁(廠房)類 | 35 | 25 | 18 | 18 | 15 | 12 | |||
丁(庫房)、戊類 | 18 | 15 | 12 | 12 | 10 | 1O | |||
站外甲、乙類液體儲罐、易燃材料堆場 | 45 | 45 | 35 | 22 | 22 | 18 | |||
室外變配電站 | 45 | 45 | 35 | 22 | 22 | 18 | |||
鐵路 | 45 | 45 | 45 | 22 | 22 | 22 | |||
地鐵隧道 | 出入口120℃內(nèi)角面出 | 100 | 90 | 80 | 80 | 70 | 60 | ||
入口120℃外角面及通風 | 80 | 60 | 50 | 60 | 50 | 40 | |||
口排氣口、內(nèi)墻壁 | 45 | 35 | 25 | 40 | 30 | 20 | |||
電力溝、暖氣管溝、下水道 | 10 | 8 | 8 | 6 | 5 | 5 | |||
公路 | 高速、Ⅰ級、Ⅱ級 | 15 | 12 | 10 | 10 | 8 | 8 | ||
| Ⅲ級、Ⅳ級 | 12 | 10 | 8 | 8 | 6 | 6 | |||
架空電力線 | 1.50倍桿高 | 1.50倍桿高(＞380V) 1.00倍桿高(≤380V) | 1.50倍桿高 | 1.00倍桿高(＞380V) 0.75倍桿高(≤380V) | |||||
架空通信線 | 國家Ⅰ級、Ⅱ級 | 1.50倍桿高 | 1.50倍桿高 | 1.00倍桿高 | |||||
一般 | 1.50倍桿高 | 1.00倍桿高 | 1.00倍桿高 | 0.75倍桿高 | |||||
表6-15 液化石油氣卸車點、儲罐放散管管口和加氣機與站外建、構筑物等的防火間距
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項目 | 液化石油氣卸車點、儲罐放散管管口 | 加氣機 | |
與明火、散發(fā)火花地點 | 25 | 20 | |
民用建筑物保護類別 | 一類保護物 | 30 | 20 |
二類保護物 | 20 | 16 | |
三類保護物 | 15 | 12 | |
生產(chǎn)廠房及庫房類別 | 甲、乙類 | 30 | 20 |
丙、丁(廠房)類 | 20 | 16 | |
丁(庫房)、戊類 | 15 | 12 | |
站外甲、乙類液體儲罐、易燃材料堆場 | 30 | 2O | |
室外變配電站 | 30 | 20 | |
鐵路 | 30 | 25 | |
地鐵隧道 | 出入口120℃內(nèi)角面出 | 80 | 60 |
入口120℃外角面及通風 | 60 | 400 | |
口排氣口、內(nèi)墻壁 | 40 | 20 | |
公路 | 高速、Ⅰ級、Ⅱ級 | 10 | 6 |
Ⅲ級、Ⅳ級 | 8 | 5 | |
架空電力線 | 1.50倍桿高(＞380V) | 1.00倍桿高 | |
1.00倍桿高(≤380V) | 0.75倍桿高 | ||
架空通信線 | 國家Ⅰ級、Ⅱ級 | 1.50倍桿高 | 1.00倍桿高 |
一般 | 1.00倍桿高 | 0.75倍桿高 | |
表6-16 液化石油氣儲罐與站內(nèi)設施的防火間距
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項目 | 地上儲罐 | 地下和半地下儲罐 | |||||
一級站 | 二級站 | 三級站 | 一級站 | 二級站 | 三級站 | ||
汽、柴油 儲罐 | 地上罐 | 10 | 8 | 6 | — | — | — |
地下罐 | — | — | — | 8 | 6 | 4 | |
通氣管管口 | 12 | 8 | 8 | 10 | 8 | 6 | |
卸車點 | 12(10) | 10(8) | 8(6) | 5 | 4 | 4 | |
加氣機(加油機) | 8 | 6 | 4 | ||||
烴泵房、壓縮機間 | 6 | 8 | 6 | 4 | |||
燃氣熱水爐間 | 20(16) | 18(14) | 16(12) | 12 | 12 | 10 | |
站房 | 12(10) | 10(8) | 8 | 8 | 6 | 4 | |
消防泵房、水池吸水口 | 40(30) | 30(20) | 30(20) | 20 | 15 | 15 | |
道路 | 5 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | |
防火隔墻 | 2 | 2 | 2 | — | — | — | |
站區(qū)圍墻 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | |
二、液化石油氣加氣站的功能
液化石油氣加氣站的主要功能是快捷、準確、安全地為燃氣汽車加液化石油氣。為保證連續(xù)供氣，加氣站應具有接收、存儲、充裝等功能，在目前情況下，加氣站還應具有排殘功能。也就是說，加氣站應具有以下功能：①能接收和存儲液化石油氣，裝卸槽車；②向燃氣汽車充裝液化石油氣燃料；③排出儲罐內(nèi)的殘液，以保證加出的燃料都為合格產(chǎn)品。在加氣站設置兩個儲罐時，應具有互相倒罐功能，以保證在一個儲罐檢修時另一個儲罐可以正常作業(yè)，不影響加氣站運營。具體確定加氣站功能時，要根據(jù)具體實際情況確定，但應滿足標準及規(guī)范要求。
三、加氣站的分級
加氣站內(nèi)儲罐容量一般是依其業(yè)務量確定。儲罐容量不同，其危險性對周期建、構筑物的影響程度也有所區(qū)別。國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》(GB 50156—2002)中根據(jù)液化石油氣的儲存容積對加氣站和油氣合建站進行了分級，規(guī)定見表6-17和表6-18。
表6-17 液化石油氣加氣站的等級劃分
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級別 | 液化石油氣罐容積/m3 | 級別 | 液化石油氣罐容積/m3 | ||
總?cè)莘e | 單罐容積 | 總?cè)莘e | 單罐容積 | ||
一級 二級 | 40＜V≤60 20＜V≤40 | ≤30 ≤30 | 三級 | V≤20 | ≤20 |
注：V為液化石油氣罐總?cè)莘e。
表6-18 加油和液化石油氣加氣合建站的等級劃分
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LPG加氣站 | 加油站級別 | |||
一級(120＜V≤180) | 二級(60＜V≤120) | 三級(30＜V≤60) | 三級(V≤30) | |
一級(45＜V≤60) | × | × | × | × |
二級(30＜V≤45) | × | 一級 | 一級 | 一級 |
三級(20＜V≤30) | × | 一級 | 二級 | 二級 |
三級(V≤20) | × | 一級 | 二級 | 三級 |
注：1. V為油罐總?cè)莘e或液化石油氣罐總?cè)莘e(m3)。
??? 2. 柴油罐容積可折半計入油罐總?cè)莘e。
??? 3. 當油罐總?cè)莘e大于60m3時，油罐單罐容積不應大于50m3；當油罐總?cè)莘e小于或等于60m3時，油罐單罐容積不應大于30m3。
??? 4. 液化石油氣罐單罐容積不應大于30m3。
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